在一个新兴行业还处于一片混沌的时候，不断的向用户表达你是第一!你是第一!难道就是第一了吗?现在的共享单车市场ofo正是那个不停的向外界呐喊自己是第一的人，殊不知用户已经从现实的实际体验中有了自己的答案，任你如何呐喊，产品自己会说话。

2017年2月，比达咨询推出《2016中国共享单车市场研究报告》，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。《报告》数据显示，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。其中，城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。

艾瑞咨询摩拜与ofo周活跃用户数据对比图

对于ofo的市场占有率达到一半以上，艾瑞、Talkingdata等权威调查咨询公司纷纷出具共享单车行业报告，打假ofo市场份额造假。权威市场调研机构艾瑞咨询发布的最新数据显示，摩拜单车的周活跃用户量已接近600 万人，相当于行业第二名ofo的4.2 倍。更早时候，第三方移动大数据监测平台Trustdata发布《2016 年中国移动互联网行业发展分析报告》。报告显示，2016 年末摩拜单车月活跃用户量(MAU)已达行业第二名的3 倍以上。

此前，腾讯企鹅智酷发布共享单车数据报告：《解读摩拜ofo们的用户与未来》一文中显示“由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%”。

对于ofo的市场占有率达到一半以上的说法，显然在真实的市场份额面前是站不住脚的，在实际体验过程中用户往往吐槽ofo的难以寻找，就算找到也未必能骑，不是车胎就是车把坏了，甚至有人恶意涂改车牌号致使无法开锁，用户更谈何愉快骑行?

高损坏率是用户有目共睹的，ofo不再创新更换智能锁却一直试图蒙蔽用户，相对于ofo的50%市场份额，我更相信它的50%车辆已经损坏。