由于乱停乱放乱象严重，为了动员“群众的力量”维护车辆停放秩序，摩拜单车去年推出了一套信用体系和配套的举报制度，鼓励用户相互监督，举报违停行为。

在摩拜的信用分制度中，用户的初始信用分100分，违停一次扣20分。摩拜规定，信用分低于80分的用户，每半小时收费100元，不足半小时，按半小时计算。

相对的，每一次用户举报他人违停且经核实有效，则可以给举报人的信用分加1分。

为了提高自身的信用积分，不少用户在摩拜举报制度的“怂恿下”，开始热衷于举报行为。更有一批人，专门恶意举报其他无辜用户。由于摩拜平台缺乏必要的审核，导致大部分恶意举报都通过了审核，被成功实施，导致大量无辜用户信用分被扣，甚至经济上也蒙受损失，成了恶意举报的直接受害者。许多用户反映，自己明明没有违规停车，甚至根本没有骑车却遭到恶意举报。

在不能有效甄别举办信息真假、形同虚设的摩拜平台审核功能之下，

有一些“摩拜猎人”更在贴吧炫耀：每天信用分能增加一百多，并晒出信用加分截图。

有不少无辜用户在投诉无门后，在网络上掀起了对摩拜的声讨，可是摩拜至今也没有采取有效措施来完善更新这项举措。摩拜的做法也让不少业内人士纷纷表示，摩拜的“一石二鸟”之策不仅很不厚道，而且十分愚蠢。

由于乱停乱放的现象太突出，摩拜单车在国内的江苏、日照、三亚、峨眉山市和徐州等地被当地主管部门清退，甚至在海外第一站新加坡也首战不利。也许用户的消费习惯和道德水准是乱停乱放的原因之一，但是对于共享单车的运营者，摩拜单车更应承担起企业的社会责任，通过技术手段和管理制度来遏制乱停乱放乱象、维护公共秩序，可是，摩拜单车却置企业的社会责任于不顾，置用户的合法权利于不顾，通过一套漏洞百出且审核不严的信用体系和举报制度，利用人性的弱点将企业的责任转嫁到用户身上，肆意践踏用户权益，也助长了“恶意举报”的不良风气。来源：大众经济网