ofo于7月5日在深圳、厦门推出信用授权免押金服务，两地芝麻信用分650分以上的用户，可经过信用授权免押金使用小黄车。此举过后会解锁更多的城市免押金吗?

前段时间，小黄车没有前兆的涨了押金。引起广大网友的吐槽，随后小黄车回应称建立更好的信用体系，显然不足以服众。如果说企业通过上涨押金来建设信用体系的话，这其实是给自己打脸。收99元的时候没有建立信用体系?99元的收取押金方式不足以建立信用体系?老用户退押金后重新交押金就信用归零?

ofo虽然前期成本低，数量大，城市铺开速度快。但是容易损坏，后期维修跟不上速度，导致了用户无车可骑车，后期逐渐模仿摩拜来造车，提高了造车成本。这都是前面走的路太容易而导致的。

最早ofo的车是26寸的充气的，锁是机械的，这种车的投放是百万级别的，目前在市场上大量都找不到了。为何百万级的车没了，这是一个疑问。后来他们出了第二代，22寸的加上圆柱行的锁，这个车也是百万级的，然后你再找找这个车，这些车为何也没有了。大家应该有些独立的思考，一百万、两百万、三百万的车没了，假如一辆车300元，这些资产去哪了?

日前，ofo小黄车还邀请鹿晗代言赞助《跑男》这样的综艺节目，运营成本想必也是水涨船高，不过羊毛出在羊身上，因此押金上涨。

还有人认为：押金翻倍可能是为了融资造势，对于共享单车这种每天都在烧钱的行业流动资金很重要。ofo未要求老用户补足押金，所以对于ofo现有的用户并不造成影响。其次，ofo眼中的竞争对手只有摩拜，而摩拜的押金要299，ofo无需担心新用户会因押金问题而全都流向摩拜。

对共享单车领域而言，步入到精细化运营阶段，笔者认为当前最主要的事情是不断优化产品。还是不希望看到越来越多的隐患车游走在路上，ofo还要专注在车上。不管涨押金还是免押金，相信用户最关心的还是单车本身的改进。

来源：国际网