在共享单车免押金大潮中，摩拜成了掉队的一个。当众多品牌单车与支付宝合作推出信用免押骑行之时，摩拜逆势收取299元高额押金，令人侧目。

也许是因为舆论压力太大，近期，摩拜单车终于联手联通，推出了姗姗来迟的免押金服务，只不过，此举非但没有得到预想中的好评，反而进一步引发质疑。

原来，摩拜与联通携手推出的“押金沃代付”服务，不仅用户的参与门槛非常高，手续还相当复杂。

首先，只有中国联通用户有资格享受此项服务，且必须“沃积分”达到一定额度。这相当于把海量移动和电信用户排除在外。

其次，用户在满足了上述条件的基础上，还必须安装中国联通用户服务app，用该app“扫一扫”解锁，才有可能享受到这一服务。对此有用户吐槽：“为了免押金骑个摩拜，还得专门下一个联通app?”

更令用户失望的是，摩拜方面从5月中旬便开始大力宣传与联通的合作，以此标榜摩拜的“开放平台战略”，并与其他参与支付宝免押骑行的共享单车抗衡，然而，截止到发稿，该项服务依然未能落地。

有联通用户在6月6日发布了一张联通用户服务app界面截图，截图显示，该用户沃积分高达746分，但界面并未提供与摩拜相关的任何功能入口。

此外，截止到目前，摩拜和联通方面也都没有公布究竟享受该项服务的具体规则，比如沃积分额度要达到多少。

由此，不少用户认为双方合作“雷声大、雨点小”。相比其他共享单车与普及率极高的支付宝合作推出的免押骑行服务，摩拜版本的免押骑行，被认为营销宣传的效应远远大于其实际为用户提供的便利。甚至有用户评价此举为“表面文章，纯属作秀”。来源：大众经济网